ကားတစ်စီး ရဲ့ ဘက်ထရီကြိုး ကို နည်းစနစ်မှန်ကန်စွာ ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ…

Posted on

သင့် ကား အတွက် လျှပ်စစ်ပိုင်း ဆိုင်ရာနဲ့ ပတ်သတ်လို ့ပြုပြင်ေ တာ့မယ်ဆိုရင် ဘက် ထရီကြိုးကို အရင်ဖြုတ်ရမှာပါ။ ပါဝါဝင်းဒိုး ဆိုရင် ကြိုးမဖြုတ်ခင် မှန်အ ရင်ချပါ။ ကားထဲမှာ သော့ကို မထား ခဲ့ပါနဲ့။ ဘက်ထရြီ ကိုးဖြုတ်လို က်တာနဲ့ ပါဝါဝင်းဒိုးတွေဟာ လော့ကျသွား တတ်ပါတယ်။ ဘက်ထရီကြိုးြ ပန်တပ်လို က်လို့ လော့ပြန်ပွင့်တယ် ဆိုတာ မရှိပါဘူး။

ဒါကြောင့်မို့ မှန် ချထားပါ၊ သော့ကို ယူထားပါ။ ဘက်ထရီကြိုးဖြုတ် တဲ့နေရာ မှာ အမကြိုးကို (-) အရင်ဖြုတ်ရမလား အဖိုကြိုးကို (+) အရင်ဖြုတ် ရမလားဆို တဲ့ အချက် ရှိပါတယ်။

အမကြိုး ကို အရင် စဖြုတ်ပါ။ ဘက်ထရီထဲ က လျှပ်စစ်ေ တွက စထွက်တော့ အမခေါင်းကနေ စတင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ဖြတ် သန်းစီးဆ င်းပြီးတဲ့ အခါမှာတော့ အ ဖိုခေါင်းကေ နလျှပ်စစ် ပြန်ဝင် ပါတယ်။

ဒီတော့ အဖိုကြိုးကို အရင်သွားြ ဖုတ်မိရင် အမကနေ ထွက်နေတဲ့ လျှပ်စီးတွေဟာ ပြန်ဝင်ဖို့ လမ်းမရှိတော့ပဲ ကားကိုယ်ထည်ထဲမှာ ရှိနေပါလိမ့်မယ်။ အဲ့ဒီအချိန် ကားကို သွားထိမိရင် အကြောအချ င်တွေပြေ သွားပါလိမ့်မယ်၊ အခန့်မသင်ရင် သေပါသေနိူင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်မို့ အမကြိုးကိုသာ အရင်စဖြုတ်ပါ။

ပြန်တပ်ရ င်တော့ အဖိုကြိုးကို အရင်ပြန်တ ပ်ရပါတယ်။ ကြိုး ၂ ကြိုးလုံးကို သေချာ စွာပြန်တ ပ်ပြီးလျှင် အပေါ်ကစွပ်ထားတဲ့ အဖုံးတွေ ကို သေချာစွာ ပြန် ဖုံးပေးပါ။ ဘက်ထရီမကော င်းရင် အမြန်လဲပါ။ ဘက်ထ ရီမကောင်းလို့ တွန်းနိူးရတယ်ဆိုတာ ၁ ခါ ၂ ခါ ပဲကောင်းပါတယ်။

အကြိမ်ရေများလာရင် Timing Belt ချော်သွားတတ် ပါတယ်။ စရိတ်နည်းနည်း ကုန်ရမယ့်နေရာမှာ များများမကုန်ရလေအောင် သင့်ကားဘက်ထရီကို ဂရုစိုက်ပါ။ Author – Austin MoeZac

Zawgyi Version

သင့္ ကား အတြက္ လၽွပ္စစ္ပိုင္း ဆိုင္ရာနဲ႔ ပတ္သတ္လို ့ျပဳျပင္ေ တာ့မယ္ဆိုရင္ ဘက္ ထရီႀကိဳးကို အရင္ျဖဳတ္ရမွာပါ။ ပါဝါဝင္းဒိုး ဆိုရင္ ႀကိဳးမျဖဳတ္ခင္ မွန္အ ရင္ခ်ပါ။ ကားထဲမွာ ေသာ့ကို မထား ခဲ့ပါနဲ႔။ ဘက္ထၿရီ ကိုးျဖဳတ္လို က္တာနဲ႔ ပါဝါဝင္းဒိုးေတြဟာ ေလာ့က်သြား တတ္ပါတယ္။ ဘက္ထရီႀကိဳးျ ပန္တပ္လို က္လို႔ ေလာ့ျပန္ပြင့္တယ္ ဆိုတာ မရွိပါဘူး။

ဒါေၾကာင့္မို႔ မွန္ ခ်ထားပါ၊ ေသာ့ကို ယူထားပါ။ ဘက္ထရီႀကိဳးျဖဳတ္ တဲ့ေနရာ မွာ အမႀကိဳးကို (-) အရင္ျဖဳတ္ရမလား အဖိုႀကိဳးကို (+) အရင္ျဖဳတ္ ရမလားဆို တဲ့ အခ်က္ ရွိပါတယ္။

အမႀကိဳး ကို အရင္ စျဖဳတ္ပါ။ ဘက္ထရီထဲ က လၽွပ္စစ္ေ တြက စထြက္ေတာ့ အမေခါင္းကေန စတင္ပါတယ္။ လၽွပ္စစ္ျဖတ္ သန္းစီးဆ င္းၿပီးတဲ့ အခါမွာေတာ့ အ ဖိုေခါင္းေက နလၽွပ္စစ္ ျပန္ဝင္ ပါတယ္။

ဒီေတာ့ အဖိုႀကိဳးကို အရင္သြားျ ဖုတ္မိရင္ အမကေန ထြက္ေနတဲ့ လၽွပ္စီးေတြဟာ ျပန္ဝင္ဖို႔ လမ္းမရွိေတာ့ပဲ ကားကိုယ္ထည္ထဲမွာ ရွိေနပါလိမ့္မယ္။ အဲ့ဒီအခ်ိန္ ကားကို သြားထိမိရင္ အေၾကာအခ် င္ေတြေၿပ သြားပါလိမ့္မယ္၊ အခန႔္မသင္ရင္ ေသပါေသနိူင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မို႔ အမႀကိဳးကိုသာ အရင္စျဖဳတ္ပါ။

ျပန္တပ္ရ င္ေတာ့ အဖိုႀကိဳးကို အရင္ျပန္တ ပ္ရပါတယ္။ ႀကိဳး ၂ ႀကိဳးလုံးကို ေသခ်ာ စြာျပန္တ ပ္ၿပီးလၽွင္ အေပၚကစြပ္ထားတဲ့ အဖုံးေတြ ကို ေသခ်ာစြာ ျပန္ ဖုံးေပးပါ။ ဘက္ထရီမေကာ င္းရင္ အျမန္လဲပါ။ ဘက္ထ ရီမေကာင္းလို႔ တြန္းနိူးရတယ္ဆိုတာ ၁ ခါ ၂ ခါ ပဲေကာင္းပါတယ္။

အႀကိမ္ေရမ်ားလာရင္ Timing Belt ေခ်ာ္သြားတတ္ ပါတယ္။ စရိတ္နည္းနည္း ကုန္ရမယ့္ေနရာမွာ မ်ားမ်ားမကုန္ရေလေအာင္ သင့္ကားဘက္ထရီကို ဂ႐ုစိုက္ပါ။ Author – Austin MoeZac

Leave a Reply

Your email address will not be published.