မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းမှာ အသုံးများလာတဲ့ ဟိုက်ဂျက် ကားအမျိုးအစားမှာ ဖြစ်တတ်တဲ့ ပြဿနာတချို့

Posted on

ဟိုက်ဂျက်ကား အမျိုးအစားဟာ ဂျပန်အခြေစိုက် Daihatsu ကားကုမ္မဏီကထုတ်လုပ်ပြီး ပြည်တွင်း မှာအသုံးများ တဲ့ကားအမျိုးအ စားဖြစ်တယ်။ အင်ဂျင်ပါဝါ ၆၆၀ စီစီဖြစ်တဲ့အတွက် ဆီစားသက်သာ တဲ့လုပ်ငန်းသုံး ကားဖြစ်တယ်။ ဟိုက်ဂျက် ကားအမျိုးအစား မှာဖြစ်တ တ်တဲ့ပြဿနာတချို့ကို ဖော်ပြပါတယ်။

၁။ ရေဆူတာ

၂၀၁၁ မော်ဒယ်လ် ဟိုက်ဂျက်မှာဖြစ်တာပါ။ မောင်းနှင်နေစဉ်မှာ အပူရှိန်လွန်ကဲပြီး ရေတိုင်ကီ (radiator)ထဲက ရေတွေဆူပွက်လာတာပါ။ ဝပ်ရှော့ပ်မှာစစ်ဆေးတဲ့အခါ cooling temperature sensor ပျက်စီးတာပါ။ အဲဒါကြောင့် coo-ling temperature sensor ကို အသစ်လဲလှယ်ရမှာပါ။

၂။ မီးမကူးတာ

၂ဝဝ၁ မော်ဒယ်ဟိုက်ဂျက်မှာဖြစ်တာပါ။ အင်ဂျင်က မီးမကူးတာ၊ ဆီမဖျန်းနိုင်တာတွေဖြစ်လာတာပါ။ ပြဿနာကတော့ engine control unit (ECU)က အလုပ်မလုပ်တာဖြစ်တယ်။

၃။ စက်နှိုးလို့ မရတာ

၁၉၉၅ မော်ဒယ်ဟိုက်ဂျက်ကို စက်စတင်နှိုးလို့မရတဲ့ပြဿနာပါ။ သော့ကိုလှည့်လိုက်တဲ့အခါ မီးလင်းလာပေမဲ့ စက်နိုးမလာတာပါ။ ပါဝါပေးတဲ့စနစ်က ချို့ယွင်းတာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီကိုစစ်ဆေးရမှာပါ။ ဘက်ထရီငုတ်တိုင်တွေမှာ ချိတ်ဆက်တဲ့ဝါယာတွေကိုလည်း သန့်စင်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမယ်။

၄။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ပြဿနာ

၁၉၉၀ မော်ဒယ်လ် ဟိုက်ဂျက်မှာဖြစ်တာပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ် (Hydro-lic Brakes)က ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တော့တာပါ။ ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံးကိုစစ်ဆေးရမှာဖြစ်ပြီး ဘရိတ် ဆီ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးရမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဘရိတ်ဆီယိုစိမ့်တဲ့အတွက် ဘရိတ်ဖိအားကျဆင်းတာလည်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

၅။ ဂီယာပြဿနာ

၂ဝဝရ မော်ဒယ် ဟိုက်ဂျက်မှာ အော်တိုဂီယာက ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တာပါ။ ဂီယာကို နံပါတ် ၃ အထိထားတဲ့အခါ အမြင့်ဆုံး တစ်နာရီ ရဝ ကီလိုမီတာနှုန်းအထိမောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ နံပါတ် ၃ ဂီယာကနေပြောင်းလဲလို့မရတာပါ။ အော်တိုဂီယာစနစ်မှာ ချို့ယွင်းချက်ရှိနေတာပါ။

၆။ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်မ်

၂ဝဝ၃ မော်ဒယ်လ် ဟိုက်ဂျက်မှာ ပါဝါစတီယာရင် ပန့်မ် (power steering pump) ချို့ယွင်းတတ်တာပါ။ အသစ်လဲလှယ်ရမှာပါ။

၇။ ဆီစားနှုန်းများလာတာ

၂ဝဝရ မော်ဒယ်လ် ဟိုက်ဂျက်မှာ ဖြစ်တာပါ။ အိတ်ဇောက မီးခိုးထုတ်လွှတ်တာနည်းပါးပေမဲ့ဆီစားနှုန်းများလာတာပါ။ အခြားဟိုက်ဂျက်ကားတွေလောင်စာဆီ တစ်လီတာကို ၁၄ ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ရပေမဲ့ အဲသည်ဟိုက်ဂျက်ကတော့ လောင်စာဆီ တစ်လီတာကို ၁၁ ကီလိုမီတာသာမောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။

၈။ အင်ဂျင်ချက် မီးလင်းတာ

၂ဝဝ၃ မော်ဒယ်လ် ဟိုက်ဂျက်မှာအင်ဂျင်ချက်မီးလင်းလာတာပါ။ မောင်းနှင်ပြီး ငါးမိနစ်အတွင်းမှာ speedometer က အလုပ်မ လုပ်တော့ဘဲ အင်ဂျင်ချက်မီး လင်းလာတာပါ။ Speedometer အလုပ် မလုပ် တာကတော့ ဝါယာရိန်းစနစ် ကိုစစ်ဆေးရမှာဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ချက် မီးလင်းတာ ကတော့ ကွန်ပျူတာထိုးစစ်ပြီး ပြစ်ချက်ရှာေ ဖွမှသာချို့ယွင်း ချက်ရှိတဲ့အ စိတ်အပိုင်းကို အတိအကျ သိနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။

#မူရင်းရေးသားသူအားcreditပေးပါသည်

Zawgyi Version

ဟိုက္ဂ်က္ကား အမ်ိဳးအစားဟာ ဂ်ပန္အေျခစိုက္ Daihatsu ကားကုမၼဏီကထုတ္လုပ္ၿပီး ျပည္တြင္း မွာအသုံးမ်ား တဲ့ကားအမ်ိဳးအ စားျဖစ္တယ္။ အင္ဂ်င္ပါဝါ ၆၆၀ စီစီျဖစ္တဲ့အတြက္ ဆီစားသက္သာ တဲ့လုပ္ငန္းသုံး ကားျဖစ္တယ္။ ဟိုက္ဂ်က္ ကားအမ်ိဳးအစား မွာျဖစ္တ တ္တဲ့ျပႆနာတခ်ိဳ႕ကို ေဖာ္ျပပါတယ္။

၁။ ေရဆူတာ

၂၀၁၁ ေမာ္ဒယ္လ္ ဟိုက္ဂ်က္မွာျဖစ္တာပါ။ ေမာင္းႏွင္ေနစဥ္မွာ အပူရွိန္လြန္ကဲၿပီး ေရတိုင္ကီ (radiator)ထဲက ေရေတြဆူပြက္လာတာပါ။ ဝပ္ေရွာ့ပ္မွာစစ္ေဆးတဲ့အခါ cooling temperature sensor ပ်က္စီးတာပါ။ အဲဒါေၾကာင့္ coo-ling temperature sensor ကို အသစ္လဲလွယ္ရမွာပါ။

၂။ မီးမကူးတာ

၂ဝဝ၁ ေမာ္ဒယ္ဟိုက္ဂ်က္မွာျဖစ္တာပါ။ အင္ဂ်င္က မီးမကူးတာ၊ ဆီမဖ်န္းနိုင္တာေတြျဖစ္လာတာပါ။ ျပႆနာကေတာ့ engine control unit (ECU)က အလုပ္မလုပ္တာျဖစ္တယ္။

၃။ စက္ႏွိုးလို႔ မရတာ

၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္ဟိုက္ဂ်က္ကို စက္စတင္ႏွိုးလို႔မရတဲ့ျပႆနာပါ။ ေသာ့ကိုလွည့္လိုက္တဲ့အခါ မီးလင္းလာေပမဲ့ စက္နိုးမလာတာပါ။ ပါဝါေပးတဲ့စနစ္က ခ်ိဳ႕ယြင္းတာျဖစ္နိုင္ပါတယ္။ ဘက္ထရီကိုစစ္ေဆးရမွာပါ။ ဘက္ထရီငုတ္တိုင္ေတြမွာ ခ်ိတ္ဆက္တဲ့ဝါယာေတြကိုလည္း သန႔္စင္ၿပီး ခ်ိတ္ဆက္မႈရွိမရွိ စစ္ေဆးရပါမယ္။

၄။ ဟိုက္ဒေရာလစ္ဘရိတ္ျပႆနာ

၁၉၉၀ ေမာ္ဒယ္လ္ ဟိုက္ဂ်က္မွာျဖစ္တာပါ။ ဟိုက္ဒေရာလစ္ဘရိတ္ (Hydro-lic Brakes)က ပုံမွန္အလုပ္မလုပ္ေတာ့တာပါ။ ဘရိတ္စနစ္တစ္ခုလုံးကိုစစ္ေဆးရမွာျဖစ္ၿပီး ဘရိတ္ ဆီ ယိုစိမ့္မႈရွိမရွိကိုလည္း စစ္ေဆးရမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဘရိတ္ဆီယိုစိမ့္တဲ့အတြက္ ဘရိတ္ဖိအားက်ဆင္းတာလည္းျဖစ္နိုင္ပါတယ္။

၅။ ဂီယာျပႆနာ

၂ဝဝရ ေမာ္ဒယ္ ဟိုက္ဂ်က္မွာ ေအာ္တိုဂီယာက ပုံမွန္အလုပ္မလုပ္တာပါ။ ဂီယာကို နံပါတ္ ၃ အထိထားတဲ့အခါ အျမင့္ဆုံး တစ္နာရီ ရဝ ကီလိုမီတာႏႈန္းအထိေမာင္းႏွင္နိုင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ နံပါတ္ ၃ ဂီယာကေနေျပာင္းလဲလို႔မရတာပါ။ ေအာ္တိုဂီယာစနစ္မွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ရွိေနတာပါ။

၆။ ပါဝါစတီယာရင္ပန႔္မ္

၂ဝဝ၃ ေမာ္ဒယ္လ္ ဟိုက္ဂ်က္မွာ ပါဝါစတီယာရင္ ပန႔္မ္ (power steering pump) ခ်ိဳ႕ယြင္းတတ္တာပါ။ အသစ္လဲလွယ္ရမွာပါ။

၇။ ဆီစားႏႈန္းမ်ားလာတာ

၂ဝဝရ ေမာ္ဒယ္လ္ ဟိုက္ဂ်က္မွာ ျဖစ္တာပါ။ အိတ္ေဇာက မီးခိုးထုတ္လႊတ္တာနည္းပါးေပမဲ့ဆီစားႏႈန္းမ်ားလာတာပါ။ အျခားဟိုက္ဂ်က္ကားေတြေလာင္စာဆီ တစ္လီတာကို ၁၄ ကီလိုမီတာ ေမာင္းႏွင္ရေပမဲ့ အဲသည္ဟိုက္ဂ်က္ကေတာ့ ေလာင္စာဆီ တစ္လီတာကို ၁၁ ကီလိုမီတာသာေမာင္းႏွင္နိုင္ပါတယ္။

၈။ အင္ဂ်င္ခ်က္ မီးလင္းတာ

၂ဝဝ၃ ေမာ္ဒယ္လ္ ဟိုက္ဂ်က္မွာအင္ဂ်င္ခ်က္မီးလင္းလာတာပါ။ ေမာင္းႏွင္ၿပီး ငါးမိနစ္အတြင္းမွာ speedometer က အလုပ္မ လုပ္ေတာ့ဘဲ အင္ဂ်င္ခ်က္မီး လင္းလာတာပါ။ Speedometer အလုပ္ မလုပ္ တာကေတာ့ ဝါယာရိန္းစနစ္ ကိုစစ္ေဆးရမွာျဖစ္ၿပီး အင္ဂ်င္ခ်က္ မီးလင္းတာ ကေတာ့ ကြန္ပ်ဴတာထိုးစစ္ၿပီး ျပစ္ခ်က္ရွာေ ဖြမွသာခ်ိဳ႕ယြင္း ခ်က္ရွိတဲ့အ စိတ္အပိုင္းကို အတိအက် သိနိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။

#မူရင္းေရးသားသူအားcreditေပးပါသည္

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *